don’t be like so many writers,
don’t be like so many thousands of
people who call themselves writers,
don’t be dull and boring and
pretentious, don’t be consumed with self-
love.
the libraries of the world have
yawned themselves to
sleep
over your kind.
don’t add to that.
don’t do it.

— Charles Bukowski

Es ist im Übrigen völlig egal wie cringe der zugehörige Sketch ist, wenn das größte High-Tech-Unternehmen der Welt, das mehr Supply-Chain-Macht hat als irgendwer sonst auf dem Planeten, carbon-neutrale Produkte baut und ein komplettes Portfolio bis 2030 verspricht, das „net-zero-climate-impact“ sein wird. Denn das ist ein riesiger Deal. (Auch wenn die Aussagen nicht neu sind.) Die Effekte auf die von Apple abhängigen Zulieferer, die sich auch auf andere Produkte übertragen werden, sind immens.

MVFS (minimum viable firm size, I just made that one up) just keeps on shrinking:

„This covers everything from financing and freight to fulfillment and restocking for all significant marketplaces and retail outlets.

Using our AI-powered, self-service tool, brands can now simplify their supply chain activities by merging over 20 vendors into one fluid process.“

www.prnewswire.com/news-releases/flexport-launches-a-revolution-to-democratize-supply-chain-for-entrepreneurs-a-self-service-ai-driven-global-trade-solution-for-finance-freight-and-fulfillment-enabling-the-benefits-of-scale-for-everyone-301924109.html

In meinem Mitgliedernewsletter habe ich zuletzt über Boschs Mobility-Position und -Potenzial geschrieben und darüber, was Miele strategisch alles richtig macht.

Analysen auf einem Niveau, das man so sonst nur auf Englisch findet. Angewendet aber auch auf deutsche Unternehmen oder mindestens mit Blick darauf, was die aktuellen digitalen Entwicklungen für deutsche Unternehmen bedeuten. Für handfeste Relevanz.

Weitere Themen der letzten Ausgaben waren unter anderem:

- Die Abhängigkeit der deutschen Automobilbranche von China und die fehlenden Gegenschritte
- Creator-Tools: Passionfroot aus Berlin
- meinALDI gegen Picnic: Versandgebühren, Transaktionskosten und Geschäftsmodelle
- Kein Einfluss auf Nutzung bei Verlust von Newslinks auf Facebook in Kanada
- Vertikale Tech-Expansion: About You und der Erfolg des eigenen Shoptech-Angebots Scayle
- Temus Ansatz aus Subventionen, Loss Leader und Strukturvorteilen
- Was chinesische Marktplätze auszeichnet, was Temu auszeichnet
- Sheins Aquise-Weg raus aus dem Billigimage

neunetz.com selbst existiert seit 2006 (holy s**t), das Mitgliederangebot seit Ende 2019..

Was für ein tolles Projekt. Tausende Public-Domain-Bücher haben dank KI Hörbuchversionen bekommen.

The Project Gutenberg Open Audiobook Collection: aka.ms/audiobook

(via Ethan Mollick)

„Four studies showed that laypeople tend to believe in cynical individuals’ cognitive superiority. A further three studies based on the data of about 200,000 individuals from 30 countries debunked these lay beliefs as illusionary by revealing that cynical (vs. less cynical) individuals generally do worse on cognitive ability and academic competency tasks.“

Aus diesem Paper (PDF)

„Wenn Online-Lieferdienste etwas wissen, dann, dass sich mit der Handelsmarge und den Servicegebühren allein kein erfolgreicher Online-Lieferdienst betreiben lässt. Letztlich ist die Vermarktung der Schlüssel zum Erfolg. Hier wird über kurz oder lang das Geld verdient.

Gerade Discounter, die stark auf Eigenmarken setzen und wenig auf Partner, haben hier allerdings die schlechtesten Karten. Die Frage wird also sein, ob Aldi hier etwas in petto hat. Ansonsten wird MeinAldi nicht mehr sein als ein netter Versuch.“

-> Wie weit kommt Aldi mit seinem Picnic-Klon?

„A one-armed robot stood in front of a table. On the table sat three plastic figurines: a lion, a whale and a dinosaur.

An engineer gave the robot an instruction: „Pick up the extinct animal.“

The robot whirred for a moment, then its arm extended and its claw opened and descended. It grabbed the dinosaur.“

Benedict Evans:

2014: „Uber is overvalued because the global taxi market is only $100bn and Uber will get 10%“
2023: Uber gross bookings are $125bn…

TAMs, ihre Definitionen und Geschäftsmodelle..

(Ich erinnere mich noch an die 2014-Debatte, ich fand die damals schon sehr eigenartig. Uber musste nicht funktionieren, ein Vergleich mit dem Taxi-Markt ist aber irreführend.)